# Jeep Renegade und Compass e-Hybrid: alles Wichtige

Nach den Plug-in-Hybrid-Versionen 4xe erhalten der Jeep Renegade und der Jeep Compass eine weitere elektrifizierte Ausführung mit der Bezeichnung e-Hybrid.

Schon der Name deutet auf eine neue Hybridvariante hin, doch das parallele 48-V-Bordnetz «schiebt uns» in Richtung eines Mild-Hybrid-Systems (Teilhybrid).

Trotzdem kündigt Jeep für Renegade und Compass e-Hybrid einen Funktionsumfang und Fähigkeiten an, die eher an klassische Vollhybride erinnern.

So erklärt Jeep, dass sich die neuen e-Hybrid-Modelle starten lassen, ohne den Verbrennungsmotor zu aktivieren (etwas, das bei einem Mild-Hybrid nicht möglich ist). Ausserdem soll es einen Elektromodus (Electric Drive) mit erweiterten elektrischen Möglichkeiten geben:

• e-Launch: Startet das Fahrzeug ausschliesslich über den Elektromotor – beim Einschalten sowie beim Wiederanfahren an Ampeln.
• e-Creeping: Imitiert das Anfahren im ersten Gang eines Verbrenners mit Automatikgetriebe.
• e-Queueing: Fortbewegung zu 100% elektrisch im Stop-and-go («Stopp-und-Start»).
• e-Parking: Ermöglicht das Einparken der beiden SUV allein mit dem Elektromotor.

Wie bei anderen elektrifizierten Fahrzeugen gibt es auch hier Energierückgewinnung über Verzögern und Bremsen. Zusätzlich kann der Elektromotor als Boost wirken und die Performance verbessern, indem er bei kräftigeren Beschleunigungen oder intensiven Zwischenspurts das an den Rädern anliegende Drehmoment erhöht.

Wie haben sie das geschafft?

Obwohl das System „nur“ auf einer 48-V-Elektrik basiert (ein konventioneller Hybrid kann ein System mit mehr als 200 V nutzen), verfügen Renegade und Compass e-Hybrid nicht lediglich über einen Elektromotor – wie viele andere Mild-Hybride –, sondern über zwei Elektromotoren, wie man es von Vollhybriden kennt.

Der erste ist ein riemengetriebener Startergenerator (BSG – Belt driven Starter Generator), der per Riemen mit dem Verbrennungsmotor verbunden ist – genauso, wie es bei zahlreichen anderen Mild-Hybrid-Konzepten üblich ist.

Neu ist der zweite Elektromotor, der in ein neues 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist (7HDT300). Dieser leistet 15 kW (20 cv) und 55 Nm – und eröffnet damit zusätzliche Fähigkeiten gegenüber klassischen Mild-Hybrid-Lösungen.

Jeep hat bislang weder die Batteriekapazität genannt noch angegeben, ob es für den angekündigten Elektromodus eine Reichweite gibt. In Aussicht gestellt werden jedoch Verbrauchs- und CO₂-Reduktionen in der Grössenordnung von 15%.

Verbrennungsmotor ist ebenfalls neu

Ein weiterer Baustein des Hybridantriebs von Renegade und Compass e-Hybrid ist der Verbrennungsmotor – und auch er ist für die Marke eine komplette Neuheit.

Zum Einsatz kommt ein neuer aufgeladener Vierzylinder mit 1.5 l (eine Weiterentwicklung des aktuellen 1.3). Er liefert 130 cv und 240 Nm und wurde mit mehreren Massnahmen auf Effizienz getrimmt. Als zentral gilt, dass er nach dem effizienteren Miller-Zyklus statt nach dem klassischeren Otto-Zyklus arbeitet.

Diese Entscheidung geht mit einer für einen aufgeladenen Motor hohen Verdichtung (12:5:1) einher. Ausserdem zeichnet sich das Aggregat durch einen kompakteren Brennraum, eine variable Ventilsteuerung mit doppelter Phasenverstellung, spezielle Ansaugkanäle mit „hoher Verwirbelung“ sowie eine Hochdruck-Direkteinspritzung (bis zu 350 bar) aus.

Im Unterschied zu den 4xe werden die neuen Renegade und Compass e-Hybrid ausschliesslich mit Vorderradantrieb angeboten.

Wann kommen sie?

Serienmässig bringen beide Modelle Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme wie Verkehrszeichenerkennung und einen adaptiven Tempomaten mit, der intelligent arbeitet (also «Schilder lesen» und die Geschwindigkeit anpassen kann). Der Compass ermöglicht darüber hinaus sogar teilautonomes Fahren (Level 2).

Sowohl der Jeep Renegade e-Hybrid als auch der Compass e-Hybrid sind Teil einer Jeep-Strategie, die darauf abzielt, in einigen europäischen Ländern bereits 2022 eine zu 100% elektrifizierte Modellpalette anzubieten (Portugal, Deutschland, Frankreich, Belgien, die Niederlande sowie die nordischen Länder).

In Italien, Frankreich und Deutschland sind Jeep Renegade und Compass e-Hybrid bereits bestellbar. Für den portugiesischen Markt wurden die Preise allerdings noch nicht veröffentlicht, und auch ein Termin für die Markteinführung im Land steht weiterhin aus.

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