Rund ein halbes Jahrhundert nachdem der letzte Jaguar E-Type das Werk in Coventry verlassen hatte, nimmt die britische Marke die Fertigung erneut auf – allerdings in einer extrem kleinen Auflage: Es entstehen nur zwei Exemplare.
Diese beiden Series I Jaguar Classic E-Type Commemorative sind für einen „loyalen und anspruchsvollen Kunden aus Südostasien“ bestimmt und wurden als Hommage an den ikonischen Sportwagen aufgelegt.
Zwei streng limitierte Series I Jaguar Classic E-Type Commemorative
Gebaut wurden die zwei E-Type von Jaguar Classic – mit einer Detailverliebtheit, die es in dieser Form bislang nicht gab. Als Vorbild dienen die letzten 50 Fahrzeuge aus dem Jahr 1974, die damals ebenfalls als E-Type Commemorative aufgelegt wurden.
In den beiden exklusiven Roadstern finden sich zahlreiche Anspielungen auf entscheidende Stationen der E-Type-Historie: von den ersten Entwürfen bis hin zu den letzten Series III.
„Mit dem E-Type Commemorative hat unser Classic-Team versucht, ein Design zu verfeinern, das bereits nahezu perfekt war. Wie die ursprünglichen Schöpfer des E-Type sind wir in einer einzigartigen Position, um subtile ästhetische und technische Verbesserungen zu integrieren – das Ergebnis von Jahrzehnten an Wissen, Können und Leidenschaft.“
Lennard Hoornik, Commercial Director von Jaguar
Beide gebauten Fahrzeuge sind Cabriolets und unterscheiden sich im Wesentlichen nur durch die Karosseriefarbe. Eines trägt Signet Green, das andere Opal Black – beides gehörte 1974 zu den wichtigsten verfügbaren Farbtönen.
Exterieur-Details: Silber, 18 Karat Gold und Perlmutt
Neben der Lackierung wurden einzelne Metallteile aus massivem Silber gefertigt, weitere Elemente bestehen aus 18 Karat Gold; dazu kommen Akzente aus Perlmutt. Dieses Set personalisierter „Schmuckstücke“ stammt von Deakin & Francis, einem britischen Juwelierhaus, das 1786 gegründet wurde.
Kultiges Interieur
Der Anspruch, jedes Detail zu perfektionieren, setzt sich auch im Innenraum der beiden Jaguar E-Type Roadster fort. Die braunen Sitze aus Bridge of Weir-Leder sowie sämtliche Stoffe wurden von Hand vernäht. Neu im Programm von Jaguar Classic sind dabei die Lederabschlüsse in Schwarz und Braun – diese Kombination war dort bislang nicht erhältlich.
Zwischen den Sitzen trägt die Mittelkonsole aus eloxiertem Aluminium eine spezielle Gravur: Sie zeigt einen originalen Plan des E-Type Series I, der aus den Markenarchiven stammt. Genau dieser Plan wurde bereits neben dem E-Type im Museum of Modern Art in New York (MOMA) präsentiert.
Auch im Cockpit finden sich die Deakin-&-Francis-Elemente wieder – vom Schalthebel bis zur Nabe des Lenkrads. In beiden Fällen bildet Sterling-Silber die Basis; ergänzt wird es um ein Growler-Emblem aus 18 Karat Gold sowie eine Perlmutt-Einlage.
„Wir sind stolz, Teil dieser inspirierenden Zusammenarbeit mit Jaguar Land Rover Classic zu sein, die zwei der ikonischsten britischen Traditionsmarken zusammenbringt.“
Henry Deakin, CEO von Deakin & Francis
Sogar der Schlüssel des Jaguar E-Type wurde nicht ausgespart: Auch er erhält die gleiche Ausführung aus Silber, Perlmutt und 18 Karat Gold.
Zeitgenössische Technik
Unter der langen Motorhaube des Jaguar E-Type Roadster arbeitet der „obligatorische“ 3,8-l-Motor mit Reihensechszylinder. Allerdings nun mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung und gekoppelt an ein manuelles Fünfganggetriebe (beim Original waren es vier Gänge).
Der Einsatz moderner Technik bringt für diese beiden E-Type zudem eine beheizbare Frontscheibe und eine Klimaanlage.
Abschliessend wurde ein dezent integriertes Jaguar-Classic-Autoradio mit Bluetooth ergänzt, das sich stimmig in das Gesamtbild einfügt.
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