Nachdem Norwegen jahrelang als Vorreiter der Umstellung auf Elektroautos gegolten hat, kündigte das Land an, den wichtigsten Kaufanreiz für diese Modelle abschaffen zu wollen. Für Verbraucherinnen und Verbraucher könnte das spürbar höhere Preise bedeuten.
Norwegen und Elektroautos: Ziel 2025 praktisch erreicht
Im vergangenen Monat waren 98% der in Norwegen verkauften Autos elektrisch. Das Land hatte sich vorgenommen, den Verkauf von Benzin- und Dieselautos bis 2025 zu beenden – und Finanzminister Jens Stoltenberg sieht dieses Ziel bereits als erfüllt an.
„Wir können sagen, dass das Ziel erreicht wurde, es ist Zeit, die Anreize zu beenden“, erklärte der Minister laut einer von Reuters aufgegriffenen Mitteilung.
Anreize bisher und warum sie zurückgefahren werden
Norwegen hat die Förderung über die Jahre schrittweise reduziert. Zu Beginn waren Elektroautos vollständig von allen Abgaben befreit, die bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor anfallen – ein Instrument, das den Staat jährlich Milliarden Euro kostete.
Anreize in Kraft
Als Reaktion darauf führte der Staat 2023 eine neue Regel ein: Elektroautos, die mehr als 500.000 norwegische Kronen (rund 43.000 Euro zum aktuellen Wechselkurs) kosten, unterliegen 25% Mehrwertsteuer auf den Betrag oberhalb dieser Schwelle. Nach dem im Staatshaushalt für das kommende Jahr vorgesehenen Plan will die Regierung diese Grenze nun auf 300.000 norwegische Kronen (rund 26.000 Euro) senken; 2027 sollen die Anreize dann vollständig wegfallen.
Ungeachtet dessen teilte die norwegische Regierung mit, dass sie die einmalige Steuer erhöhen will, die bei der Zulassung neuer Verbrenner anfällt. Damit soll der Kauf von Elektroautos weiterhin attraktiver bleiben.
Was sagen die Verbände?
Die Norwegische Vereinigung für Elektrofahrzeuge (NEVA) bezeichnete die Schritte als „übereilt“ und plädiert dafür, die Mehrwertsteuer-Schwelle stufenweise zu senken – in Schritten von 100.000 Kronen (rund 9.000 Euro).
„Wenn diese Maßnahme beschlossen wird, bekommen die meisten Elektroautos bereits im Januar eine Preissteigerung von 50.000 Kronen (rund 4.000 Euro), gefolgt von mehr als 75.000 Kronen (rund 6.000 Euro) im Jahr 2027 – insgesamt 125.000 Kronen (rund 11.000 Euro) pro Jahr. Das ist ein unverantwortlicher Vorschlag, der die Geldbeutel all jener trifft, die ein Auto brauchen“, sagte Christina Bu, Generalsekretärin der Elektrofahrzeug-Vereinigung.
Darüber hinaus weist der Verband darauf hin, dass in Norwegen noch immer 7 von 10 Autos mit fossilen Kraftstoffen unterwegs sind. „Die Klimaarbeit ist noch nicht vorbei“, so Bu.
Bislang handelt es sich lediglich um einen Vorschlag, der im Parlament noch nicht verabschiedet wurde. Die Minderheitsregierung muss den Haushalt mit vier weiteren Parteien verhandeln.
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