Xiaomi SU7: Marktstart am 28. März in China

Marktstart des Xiaomi SU7 in China

Der SU7 ist das erste Auto von Xiaomi. Nachdem das Modell Ende letzten Jahres vorgestellt wurde, steht nun der Verkaufsbeginn kurz bevor.

Wie CEO Lei Jun im chinesischen sozialen Netzwerk Weibo ankündigte, startet der Verkauf des SU7 am 28. März. Zunächst bleibt es beim Heimatmarkt China; ein Termin für Europa ist derzeit noch nicht bestätigt.

Europa-Auftritt des SU7 auf dem MWC24

Trotzdem hat der Xiaomi SU7 Europa bereits „besucht“. Auf dem Genfer Autosalon war er zwar nicht zu sehen, dafür zeigte Xiaomi das Fahrzeug am eigenen Stand auf dem MWC24 (Mobile World Congress) in Barcelona, der parallel (vom 26. bis 29. Februar) zur Automesse stattfand.

V6-Motorenbezeichnung und bis zu 800 km Reichweite

Das Erstlingswerk des chinesischen Technologiekonzerns ist eine 100% elektrische Limousine mit stattlichen Abmessungen (ca. 5 m Länge bei fast 2 m Breite), Sportwagen-ähnlichen Fahrleistungen (0–100 km/h in 2,78s in der stärksten Version) und einer grosszügigen Reichweite (im vergleichsweise wohlwollenden chinesischen CLTC-Zyklus).

Xiaomi nennt als Wettbewerber ohne Umschweife das Tesla Model S und den Porsche Taycan. Ausserdem wird der SU7 als Serienauto mit dem weltweit niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert (C_x) angekündigt: nur 0,195 – und damit unter den 0,208 des Model S.

Zum Start sind zwei Antriebsvarianten geplant, die eine … besondere Bezeichnung tragen: HyperEngine V6 und HyperEngine V6s. Später soll ein HyperEngine V8s folgen. Von den Kürzeln „V6“ und „V8“ sollte man sich nicht irritieren lassen; wie erwähnt handelt es sich um eine vollelektrische Limousine. Das Angebot setzt sich wie folgt zusammen:

• SU7 - HyperEngine V6 (Hinterachse und Hinterradantrieb); 220 kW (299 cv) und 400 Nm Drehmoment; Hinterradantrieb; Batterie 73,6 kWh (400 V), 668 km (chinesischer CLTC-Zyklus);
• SU7 Max - HyperEngine V6s (Hinterachse); HyperEngine V6 (Vorderachse); 495 kW (673 cv) und 823 Nm; Allradantrieb; Batterie 101 kWh (875 V), 800 km (chinesischer CLTC-Zyklus).

Bildschirme an jeder Ecke

Xiaomi überlässt im Innenraum des SU7 nichts dem Zufall – genau hier liegen einige der wichtigsten Highlights.

Im Mittelpunkt steht ein 16,1-Zoll-Zentraldisplay mit 3K-Auflösung. Hinzu kommen ein 7,1-Zoll-Bildschirm für das Kombiinstrument sowie zwei weitere Displays für die Fondpassagiere. Trotz der Vielzahl an Anzeigen bleiben einige physische Bedienelemente erhalten.

Ein weiterer Technik-Schwerpunkt sind die Fahrerassistenzsysteme: Der Xiaomi SU7 Max kommt unter anderem mit einem LiDAR-Sensor (mit bis zu 200 m Reichweite). Wer mehr Details zum ersten Auto von Xiaomi erfahren möchte, sollte den nächsten Artikel lesen:

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